2023年6月长江集装箱运水运运价指数情况
2023年5月 ，长江集装箱综合运价指数为1014.0 ，环比降落 0.6% ，同比降落 0.1%。其中 ，长江上游运价指数环比根基吃旖 ，长江中游、下游运价指数环比降落。在运输需要方面 ，国内经济运行出现回升向好态势 ，经济发展活力持续开释 ，但需要依然不及。
5 月份造作业采购经理指数（PMI）为 48.8% ，比上月降落 0.4 个百分点 ，低于临界点 ，内贸集装箱运输需要增速放缓；国际局势复杂多变 ，我国积极执行对表盛开 ，加强国际经贸合作 ，第133届中国进出口商品买卖会的召开将有助于国内产品参加国际竞争、海表产品在国内市场销售 ，表贸集装箱运输维吃旖稳。在运输供给方面 ，长江汛期到来 ，长江干线中下游水位逐步上涨 ，部门航路守护水深提高 ，船舶装载能力得到提升 ，叠加燃油价值着落影响 ，船舶单元运输成本有所降落 ，推动整体运价下行。同时 ，集装箱长协运输在不变运价方面阐扬作用 ，运价着落幅度较幼。
6 月 ，长江进入中洪水期 ，随着长江沿线降水增多 ，预计长江干线航路水位前提将有所改善 ，船舶装载能力进一步提高 ，有利于吸引更多适水货源通过长江干线运输。在内贸运输需要方面 ，国内进一步坚韧和扩大新能源汽车发展优势 ，加快推动充电桩、储能等设施建设和配套电网刷新 ，大力推动民营经济投资与经营合作。受汽车国六 B 的排放尺度在今年 7 月份执行蹬装响 ，部门车企降价促销 ，预计将带头汽陈粪商品消费增长；瞪璞浮⑿履茉瓷璞傅仁氏浠跷镌耸湫枰中龀 ，内贸集装箱运价有望幼幅上升。在表贸运输需要方面 ，全球经济增长速度放缓 ，欧美等蓬勃国度面对较大的通胀压力 ，对表贸需要增长形成抑造 ，但我国持续推动高水平对表盛开 ，多措并举提高货物流转效能 ，随着复原和扩大需要政策效应的逐步开释 ，表贸运输有望迎来增长。
综合来看 ，预计 2023 年 6 月长江集装箱运水运运价指数幼幅上升。
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