这种买卖方式的正常操作是:客户先付30%定金,我们做货,做好货后铺排货物装运,而后拿到正本提单。接着把提单复印件给到客户,等客户确认提单信息OK,客户付余款,我们收到钱后寄正本提单给他,或者让船公司电放,而后再给到客户电放号,客户才可提货。这是比力通例的“无单放货”,其实我们还经;嵊龅胶枚嗉裙“无单放货”的操作,例如什么单据也不必要,连提单复印件都不必要,就能把货提走!
产生无单放货,表贸人是很焦虑的,由于大部门走海运的订单数额都不幼,这种情况下不仅货物被收货人提走,并且无法收回货物的尾款。在非洲、南美等部门国度的司法允许无单放货行为。这些国度对进口货物执行单方面面放货政策,船东对正本提单的操控被取缔,由海关来决定是否放货给提货人。船公司在这些国度的司律例定下无权节造货物,那么货代和船公司就能够在司法上主张免责,风险就会由出口商(卖家)承担。
为了预防这种政策性风险,建议您在与允许非正本提单发货国度的客户进行业务往来时,在收到全数货款之后再发货,或投保出口信誉保险来躲避有关风险。
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