由于红海;中诘贾陆徊降牟黄胶,并推动更多的运力需要,海运公司可能必要在其器材向航路上额表部署多达200艘船,以维持周班服务。仅就亚欧航路,海运公司必要再部署120艘船,能力保障提供周班服务。
对亚欧航路加班船、红海和大西洋支线的需要不休增长,以及中国春节前的持续货运量,2024年第一季度集装箱船租船市场维持忙乱。马士基已成交租了十几艘船,与此同时,大西洋对支线船的需要“也大幅增长”,由于班轮公司试图抵消绕好望角航行造成的延误。由于海运公司在相应地调整以应对中断并将“扭转港序和增长船舶”。
预计班轮公司调整可能会持续一段功夫,思考到今年将有300万TEU的新造船交付,海运公司可能会通过部署新造船,以添补其的缺口。但在此之前,船租船市场升温成交越来越“活跃”,集装箱船船东将获益。
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