市场维持旺季特点，本期内贸集装箱运价指数上涨创年内新高（2022年11月19日至11月25日）
中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1825点创今年新高，较上期内贸集装箱运价指数环（2022年11月12日至11月18日）环比上涨29点，涨幅1.61%；同比上涨74点，涨幅4.23%；运费价值已经陆续出现多期上涨趋向。其中东北、华北、山东、华东、华南区域指数上涨，福建区域指数着落;东北至华南，华南至东北流向指数上涨，华北至华南，华南至华北流向指数着落。6个区域子指数“4涨2跌”，4个流向子指数3涨1跌。
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华南区域：市场运量维持不变，市场运价幼幅上涨。本期华南指数报收1811点，环比上涨16点，增幅0.89%，其中华南至东北指数报收1844点，环比上涨144点，增幅8.47%，华南至华北指数报收2141点，环比着落132点，跌幅5.81%。
华北区域：市场总运量根基维持不变，市场运价幼幅颠簸。本期华北指数报收1605点，环比着落6点，跌幅0.37%，其中华北至华南指数报收1710点，环比上涨17点，增幅1.00%。
东北区域：受下游疫情影响大量粮食货源库存消化放慢，客户有所放缓采购进度。建材、淀粉货源市场运量持续维持旺盛。本期东北指数报收1863点，环比上涨64点，增幅3.56%，其中东北至华南指数报收1815点，环比上涨90点，增幅5.22%。
此表，华东指数报收1957点，环比上涨88点，涨幅4.71%；山东指数报收1414点，环比着落14点，跌幅0.98%；福建指数报收1528点，环比上涨79点，涨幅5.45%。内贸海运市场维持旺季特点需要总体持续上升，价值创今年新高。
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新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社假造、颁布和运行守护，由中国经济信息社和泛亚航运结合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航路的即期运价数据，可能反映内贸集装箱海运市场的运价改观趋向，是内贸集装箱运输业客户把握和预估物流成本的沉要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
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