内贸海运需要维持不变，本期（2023年3月18日至3月24日）中国内贸集装箱运价指数幼幅回落
中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1529点，较上期内贸集装箱运价指数环比幼幅着落46点，跌幅2.92%，同比着落202点，跌幅11.67%；运费价值幼幅震荡。其榆林东、华东区域指数上涨，东北、华北、福建、华南区域指数着落；华南至华北流向指数上涨，东北至华南、华北至华南、华南至东北流向指数着落。6只区域子指数“2涨4跌”，4只流向子指数“1涨3跌”。
区域航路集装箱运价指数情况：
华南区域：市场货量已根基不变在正常水平，但由于市场运力持续增长供过于求，市场价值维持较低程度。本期华南指数报收1661点，环比降落24点，降幅1.42%，其中华南至东北指数报收1481点，环比降落8点，降幅0.54%，华南至华北指数报收1751点，环比上涨80点，涨幅4.79%。
东北区域：受玉米现货及期货价值降落影响，区域内大量粮食货量出运占迸仔所下滑。本期东北指数报收1405点，环比降落37点，降幅2.57%，其中东北至华南指数报收1297点，环比降落59点，降幅4.35%。
华北区域：区域内环保限度解除，钢厂复原产能维吃旖稳，但受业务价值回落影响，产能复原缓慢；PVC货源业务低迷，工厂开工率下调，市场出运量处于低位。本期华北指数报收1381点，环比降落90点，降幅6.12%，其中华北至华南指数报收1422点，环比降落101点，降幅6.63%。
福建区域：受环保查抄影响，高岭土货源运量削减，叠加气象原因，原矿出货量幼幅下滑。福建指数报收1393点，环比降落124点，降幅8.17%。
此表，华东指数报收1760点，环比上涨104点，涨幅6.28%；山东指数报收1327点，环比上涨59点，涨幅4.65%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社假造、颁布和运行守护，由中国经济信息社和泛亚航运结合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航路的即期运价数据，可能反映内贸集装箱海运市场的运价改观趋向，是内贸集装箱运输业客户把握和预估物流成本的沉要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
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