本期（2023年6月3~9日）中国内贸集装箱运价指数持续多期着落
中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1109点 ，较上期环比着落15点 ，跌幅1.33% ，同比着落568点 ，跌幅33.87%；内贸集装箱运价指数持续多期着落。其中华北区域指数上涨 ，东北、山东、华东、福建、华南区域指数着落；华北至华南、华南至东北流向指数上涨 ，东北至华南、华南至华北流向指数着落。六只区域子指数“1涨5跌” ，四只流向子指数“2涨2跌”。
区域航路集装箱运价指数情况：
华南区域：木材货源受家具造作业销量下滑影响 ，货源持续下行趋向。废金属货源受钢厂原料价值陆续下挫影响 ，废钢整体亏损能力有限 ，市场运量偏低。本期华南指数报收1418点 ，环比着落35点 ，跌幅2.41% ，其中华南至东北指数报收970点 ，环比上涨1点 ，涨幅0.10% ，华南至华北指数报收1297点 ，环比着落7点 ，跌幅0.54%。
东北区域：玉米货源业务南方价值维持不变 ，北方现货价值幼幅回升 ，南北业务仍维持冷清；深加工及化工货源业务持续低迷状态。本期东北指数报收916点 ，环比着落51点 ，跌幅5.27% ，其中东北至华南指数报收896点 ，环比着落21点 ，跌幅2.29%。
华北区域：市场整体维持淡季行情 ，大量货源业务价值仍在低位运行 ，市场运量难有起色。本期华北指数报收940点 ，环比上涨29点 ，涨幅3.18% ，其中华北至华南指数报收908点 ，环比上涨52点 ，涨幅6.07%。
此表 ，华东指数报收1292点 ，环比着落2点 ，跌幅0.15%；山东指数报收1096点 ，环比着落54点 ，跌幅4.70%；福建指数报收1411点 ，环比着落62点 ，跌幅4.21%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社假造、颁布和运行守护 ，由中国经济信息社和泛亚航运结合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航路的即期运价数据 ，可能反映内贸集装箱海运市场的运价改观趋向 ，是内贸集装箱运输业客户把握和预估物流成本的沉要指标。指数以2015年5月30日作为基期 ，基点为1000点。
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