本期（5月25~31日）中国内贸集运指数出现”南强北弱“ 报958点
整体指数持续着落，本期（5月25~31日）中国内贸集运指数报958点，环比着落28点，跌幅2.84%，同比着落166点，跌幅14.77% 。六只区域子指数南强北弱“3涨3跌”，四只流向子指数同步着落 。其中华东、福建、华南区域指数上涨，东北、华北、山东区域指数着落 ；东北至华南、华北至华南、华南至东北、华南至华北流向指数着落 。
区域航路集装箱运价指数情况：
华南区域：区域内气象起头好转，内河驳点水位降落，市场货运量有序复原，业务商补库补单等需要增长，运价指数上涨 。本期华南指数报1307点，环比上涨113点，涨幅9.46%，其中华南至东北指数报1178点，环比上涨59点，涨幅5.27%，华南至华北指数报1475点，环比上涨57点，涨幅4.02% 。
华北区域：受大量货源煤炭、带钢、PVC出运削减影响，叠加市场运输供需矛盾增大，导致市场运价大幅降落 。本期华北指数报694点，环比着落65点，跌幅8.56%，其中华北至华南指数报691点，环比着落66点，跌幅8.72% 。
东北区域：受进口玉米拍卖影响，业务商报价心态趋弱，廉价出粮意向不高，导致玉米运量持续削减 。本期东北指数报870点，环比着落35点，跌幅3.87%，其中东北至华南指数报860点，环比着落10点，跌幅1.15% 。
另表，福建指数报收1090点，环比上涨25点，涨幅2.35% ；华东指数报收1497点，环比着落56点，跌幅3.89% ；山东指数报收862点，环比着落77点，跌幅8.20% 。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社假造、颁布和运行守护，由中国经济信息社和泛亚航运结合运营 。指数通过采集泛亚航运内贸航路的即期运价数据，可能反映内贸集装箱海运市场的运价改观趋向，是内贸集装箱运输业客户把握和预估物流成本的沉要指标 。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点 。
关键词：本期（5月25~31日）中国内贸集运指数出现”南强北弱“ 报958点
以上内容是（本期（5月25~31日）中国内贸集运指数出现”南强北弱“ 报958点），但愿对您有援手但愿对您有援手
版权申明
本文仅代表作者概想，不代表首页- J9集团国际站官网入口集团态度 。
如转载内容涉及版权、名望权等，请尽快与本网联系
推荐阅读
 (3).jpg "主图(1) (3)")
_副本 (1).jpg "未定名图片 (2)_副本 (1)")
网站提醒和申明
免责申明：本站部门文章信息如无出格申明则源自于网络，出于传递更多信息之主张，并不料味着赞成其概想或证实其内容的真实性 。如无意中加害了媒体或幼我的知识产权，请来信或来电告之，我们将尽快处置，预防给双方造成不用要的损失 。
